Fra 1. januar i år trådde det økonomiske fellesmarkedet blant ASEANs ti medlemsland i kraft. Det er imidlertid store forskjeller på planene og det som faktisk er gjennomført. Et av de viktigste områdene har vært flytrafikken, med programmet ASAM (Asean Single Aviation Market). I skrivende stund har sju av de ti landene åpnet opp for at flyselskaper fra alle ASEAN-land kan konkurrere på markedet. Men tre land – Filippinene, Indonesia og Laos – har ikke fulgt opp, ifølge Bangkok Post. 

Indonesia er verst, de har kun åpnet opp for fri konkurranse i Jakarta. Filippinene har ekskludert Manila fra ASAM, mens Laos har ekskludert begge storbyene Vientiane og Luang Prabang. 

Ut over dette er det mange uløste problemer innen ASAM, opplyser professor Alan Tan ved National University of Singapore. Et av problemene er at flyruter må begynne og slutte i flyselskapets hjemland. Selskap som Thai Airways kan ennå ikke ha fly stasjonert i andre ASEAN-land. (dae)

(© Thailands Tidende. Utgave 2/2016 – 1. februar 2016)