Det skal bli vanskeligere for thaier å ta seg jobb med å frakte passasjerer. De må bl.a. ha nytt førerkort og omregistrere kjøretøyene sine. 

Bolt, Grab og andre apper har i stor grad tatt over taximarkedet siden de dukket opp for alvor under covid-pandemien. Noen sjåfører har kjørt heltid, mens andre har hatt dette som deltidsjobb, f.eks. i tillegg til studier eller andre jobber.

Nordmenn har opplevd hvor enkelt det er å bli fraktet fra A til B på et turiststed, sammenlignet med hvordan det var tidligere. 

Og ikke minst hvor mye rimeligere det er blitt, sammenlignet med å bruke en ordinær taxi eller avtale pris med en tuktuk- eller bahtbussjåfør.

Thaier som jobber på de samme turiststedene er også blitt veldig glade i disse appene. Når de tidligere ofte var ofre for prisutpressing fra de registrerte motorsykkeldrosjene – spesielt kveld og natt – kan de nå reise flere kilometer på jobb for 30-40 baht.

[ annonser ]

Men denne situasjonen ligger an til å endres nå, og spørsmålet er hvor mange sjåfører som blir igjen i systemet når de nye reglene skal håndheves. De krever blant annet omregistrering av kjøretøy og nytt førerkort. 

Regelverket har allerede vært endret siden i fjor høst, men det er først fra 31. mars at thailandske myndigheter planlegger å håndheve de nye strengere reglene.

Her er de viktigste endringene, som ble rapportert i avisen The Nation:

1. Biler og motorsykler som skal benyttes må omregistreres slik at de er definert som et offentlig transportmiddel. Det innebærer strengere testing av kjøretøyets tilstand og nye og dyrere krav til forsikring.

2. Sjåfører må ha «offentlig førerkort», som er forskjellig fra et vanlig privat førerkort. De som kjører personbiler må være minst 22 år gamle, og de som kjører motorsykler må være minst 20 år gamle.

3. Sjåfører må ha vandelsattest fra politiet

4. Biler som benyttes må ikke være eldre enn ni år.

5. Motorsykler må være i kategorien 50–125cc.

6. Plattformene som tilbyr app-tjenestene får et større juridisk ansvar for å verifisere hvem sjåførene er og at de tilfredsstiller alle krav. Plattformen må også tilby kanaler for klager og problemløsning.

En byråkrat fra Transportdepartementet (Department of Land Transport) kalt Thakoon Kaewsai er juridisk rådgiver og fungerende leder for juridisk og forskriftsgruppe 1 i departementet. Han sa til avisen The Nation:

– Å endre registreringen handler ikke om å legge til en byrde. Det handler om å sikre at alle er reelt beskyttet når en hendelse inntreffer.

(Thailands Tidende. 26. mars 2026)