Mens Norge opplever sterk inflasjon, og alderspensjonen økte med 3,71 prosent i 2025, har Thailand hatt negativ inflasjon i 11 måneder i strekk. Men det kan endre seg nå.
Norske thailandsfarere kan glede seg over gode nyheter for tiden. Kronekursen har blitt gunstigere den siste tiden.
Den var nede i 3,08 Baht pr krone 17. desember 2025. I dag er kursen 3,35. Den var helt opp i 3,42 den 20. mars.
Men en like god nyhet, som sjelden kommenteres, er at prisnivået i Thailand har holdt seg konstant i mange år, og faktisk har beveget seg nedover de siste 11 månedene (ja, offisiell statistikk viser negativ inflasjon i 11 måneder). Mens prisstigningen i Norge bare fortsetter.
Det betyr enkelt og greit at nordmenn får mer å rutte med. Lønnsøkningen i Norge lå på 4,5 prosent i snitt fra november 2024 til november 2025, ifølge Statistisk Sentralbyrå, mens alderspensjonen økte med 3.71 prosent fra 1. mai 2025.
Men hva skjer i Thailand nå?
Prisstigning på drivstoff som følge av krigen mellom USA og Iran har gjort at mange thailandske virksomheter har sett sitt snitt til å varsle prisøkninger.
Dette har de ventet på lenge, for det har egentlig ikke vært noen grunn til å øke prisene de seks siste årene, siden Covid-19 ankom.
Det man kan si med stor sikkerhet, er at med en gang prisene økes, så er sannsynligheten for at de blir satt ned igjen liten, selv om den angitte årsaken (økt drivstoffpris) bortfaller.
Og det er dette thailandske myndigheter nå febrilsk forsøker å unngå. De vet at prisen på drivstoff vil gå nedover igjen med tid og stunder. Alle historiske data viser dette.
Men i mellomtiden kan man altså få en grundig inflasjon i landet. Og det er katastrofalt for den store mengde thaier som lever i nærheten av fattigdomsgrensen. Og i siste instans – negativt for den sittende regjering, som vil ønske gjenvalg.
Panikken har man sett i det siste når det gjelder prisen på drivstoff. Regjeringen forsøkte å holde prisen nede, men måtte gi opp. De frøs prisen de første dagene, deretter satte de opp prisen med 6 Baht pr liter.
Det varte ikke lenge. De siste dagene har prisen på diesel økt til over 40 baht pr liter (fra tidligere nivå på rundt 30 Baht).
På sosiale medier nå forventer man 60 Baht pr liter.
LES: Mangelen på drivstoff ennå ikke løst (21. mars 2026)
Dette betyr i praksis forskjellen mellom pluss og minus på regnskapet til en mengde thaier som lever av transport og landbruksvirksomhet som krever mye drivstoff.
For å forsøke å gjøre noe med dette har nå statsministeren inngått avtaler med de få store konglomeratene som styrer mesteparten av økonomien i Thailand. Vi snakker om ThaiBev, CP Group og Central Group.
Store detaljhandlere – spesifikt de som kontrolleres av familiene Sirivadhanabhakdi, Chearavanont og Chirathivat – har blitt enige om å lansere matvarer, toalettartikler og andre nødvendigheter under egne merkevarer med rabatter på 25 til 50 prosent.
Dette gjenspeiler en spesiell situasjon i Thailand, hvor forbrukermarkedet er konsentrert på noen få hender. Det gjør at ved å ta noen få telefonsamtaler kan statsministeren påvirke prisstrukturen i mesteparten av det thailandske markedet.
Disse store konglomeratene satte ned prisene under covid-pandemien, og de vil nok gjøre det nå også. De tar telefonen når statsministeren ringer.
Uansett blir det nok ingen veldig store tap for disse store konglomeratene, så lenge de får lov å beholde sine sterke markedsposisjoner, som er styrt av thailandske lover og regler, hvorav et eksempel er regler for avgift på import av alkoholholdige varer.
Dag A. Ekeberg, redaktør (flere kommentarer)
(© Thailands Tidende. 2. april 2026
